Кому тарор, а кому — лятор

Аккумулятор, прослуживший верой и правдой восемь лет, все. Заряд его, быть может, иссяк не совсем, но машина отказалась заводиться наотрез, даже пытаться не стала. Проклятая электроника, Жигули крутили бы стартер до последнего вздоха.

Ну ладно, казалось бы, что такого — купил да поменял. Но нет, не так прост французский инженерный гений. Чтобы добраться до аккумулятора, надо снять две декоративные крышечки, воздушный фильтр, блок с предохранителями и пластиковый кожух, все со своими винтиками, хомутиками и защелочками. Минут за 20 можно управиться, если в хозяйстве найдется отвертка, трещетка с удлинителем и головки на 10 и 13.

Отдельная песня — двери, о них наш французский гений-хранитель позаботился отдельно. Если просто взять и снять аккумулятор, то запереть машину уже не получится. Центральный замок, очевидно, не работает, а механически закрывается только водительская дверь. Поэтому надо открыть капот, закрыть машину, и только после этого заниматься демонтажом. Хорошо, что после приключения в Воробьях я морально готов к таким фокусам и заранее читаю, что пишут.

Тем не менее, машинка поступила очень благородно, что не завелась именно сейчас, когда еще сухо, относительно тепло, и не надо никуда срочно ехать. Спасибо.