egorius: (Default)

Еду сегодня по скоростной в левом ряду, никого не трогаю, и тут догоняет меня... жигуль-копейка. Прям как у нас была, цвета «сафари». Где-то 150 на ней мужик топил. Культурно, аккуратно, фарами не мигал. Я преисполнился уважения и уступил дорогу.

Бесит

Jul. 11th, 2017 02:11 am
egorius: (Default)

Оказывается, эти идиоты перекопали не только сразу всю Москву, но и сразу всю парковку Белорусского вокзала. Это очень удобно, когда багажник вещей, малый ребенок и пятнадцать минут до отправления поезда.

А почему пятнадцать минут — потому что Яндекс даже не стал рассматривать поездку по Садовому, хотя оно, вопреки всему, вполне себе ехало. И, конечно, опять ошибся со временем.

А еще потому, что на входе в вокзал поставили рамку, рентген и четырех бездельников, которые пялятся на экран и толпу с отрешенным видом. Выход с вокзала теперь с другой стороны, а чтоб народ чего не перепутал — еще туда четырех бездельников.

P. S. Да, да, все знаю.

egorius: (Default)

Все ли «старшие по подъезду» — долбанутые на всю голову тетеньки с неуемной энергией, растрачиваемой на всякую хрень?

Других мне пока не попадалось. Одна живет этажом ниже и скандалит по поводу и без (в последнее время вроде угомонилась, но вроде она уже и не «старшая»), а другая сегодня пыталась меня лечить, что я не должен ставить машину около ее подъезда. Меня вообще довольно трудно вывести из себя, но им это удается играючи.

egorius: (Default)

Купил себе офигенскую игрушку — электросамокат. В конце концов, название предполагает, что самокат должен катиться сам. Вот он_и.

До работы мне ехать шесть с небольшим километров. Если на метро — полчаса. Если на машине (чур, чур) — тоже полчаса. Ну и на самокате все те же полчаса. На самом деле на пять минут дольше, но это с непривычки: все-таки движение по нашим тротуарам среди непуганых пешеходов требует определенной сноровки.

Катится это чудо 20–30 километров в час, вполне себе с ветерком. В горку притормаживает, но не сдается. Запас хода обещают 30 километров, и это похоже на правду. Весит пятнадцать килограммов — немало, но чувствуется это только при форсировании подземных переходов. Толкаться ногой, как на обычном самокате, вполне можно, хотя и не очень удобно — платформа высоковата (под ней живет аккумулятор).

Ребенка пока загружена школой, так что еще не отобрала. Ну, поживем-увидим.

egorius: (Default)

Пять лет назад, когда нас окончательно достала героическая борьба с неисправностями девятки и мы купили новую машинку, я был решительно настроен уделять ремонту и обслуживанию минимум времени. Путь к этому виделся мне в ежегодном посещении официального техцентра. Может, тамошние специалисты и не отличаются инженерной смекалкой и пытливым умом, — думал я, — зато уж придерживаются предписанных и рекомендованных производителем процедур. А если что-то пойдет не так, существует гарантия.

Конечно, жизнь показала всю несостоятельность моих воззрений. Пять лет подряд официальный техцентр «Авес» учил меня жизни, убедительно доказывая, что предписанные и рекомендованные процедуры сводятся к замене всего и вся, на что только можно раскрутить наивного автовладельца, а на гарантию можно надеяться, только переведя вопрос в юридическую плоскость. Двумя последними гвоздями в крышку моего терпения был переезд техцентра за МКАД и сумма счета за последнее ТО, превзошедшее все самые смелые ожидания.

И тогда я посмотрел, что пишет про неофициалов, нашел сервис, который ругают меньше всего (выбор пал на «Панина») и поехал туда на очередное ТО. Конечно, нет пафоса и размаха из стекла и бетона, зато нормальная такая гаражная атмосфера, видно, что здесь занимаются делом, а не руль целлофаном оборачивают. Стандартный набор работ занял 40 минут и обошелся в два раза дешевле_чем. Толковые внятные люди, никто не пытался ни на что раскрутить, можно спокойно поговорить непосредственно с мастером. В общем, мне понравилось.

Показательна история про абсорбер. Это такое недоразумение, прикрученное к днищу автомобиля, через которое пары бензина из бензобака вроде как должны попадать в двигатель. На первой же кочке по дороге на дачу он отрывается и под корпусом остаются сиротливо торчать два шланга; при этом машина никак не реагирует на потерю. Я уже удивлялся, когда в «Авесе» мне предложили поменять эту конструкцию вместе с бензобаком. Год спустя они одумались и сказали, что можно ограничиться заменой шлангов. Ок, поменяли, и абсорбер продержался до следующей поездки на дачу. И вот теперь предоставился случай поговорить не с приемщиком, а с понимающим человеком. Так и так, — говорю, — езжу вот второй год без абсорбера, может зря? Не бери в голову, — сказал мастер, — а шланги я притяну, чтобы не болтались.

egorius: (Default)

Что трасса M2 не справляется с дачной нагрузкой, стало понятно давно. Поэтому уже второй год как ее реконструируют и расширяют. Наверное, еще через год она превратится-таки в современную освещенную многополосную автомагистраль аж до самого Серпухова. Но пока тратить на сто километров четыре часа — совсем не прикольно.

P. S. Картинка никак не связана_с. Просто свежее разгребать сил нет.

egorius: (Default)

Я часами могу бродить по лесу, получая огромное, ни с чем не сравнимое удовольствие. В Москве мне этого всегда очень не хватало. Но чем дальше, тем больше удовольствия удается получать от прогулок по городу, хотя раньше совсем не получалось. То ли окончательно привык, то ли влияние фотоаппарата, помещающегося в карман.

egorius: (Default)

В утешение тем, кому пришлось откапывать машину. Возможно, со стороны это неплохо смотрелось!

egorius: (Default)

Купил в дальнюю дорогу гаджет с гордым названием FM-трансмиттер. Вот такой: Ritmix FMT-A954. Понятно, что не от хорошей жизни, но что делать, если автомагнитолостроители до сих пор не знают про USB?

Хорошая новость: с основной своей функцией гаджет справляется, на частоте 98.2 радиоприемник ловит музыку практически без помех и в городе, и за ним. Ну и все на этом.

Самые большие претензии к пользовательскому интерфейсу. Пожалели кнопок и получили совершенно неинтуитивную вещь в духе «быстро нажмите пять раз кнопку А, а затем удерживайте кнопку Б в течении двух секунд». Сделать что-либо можно только по инструкции, и уж совершенно точно не на ходу.

Очень огорчило отсутствие нормальной навигации по дереву папок, а ведь 32 ГБ как бы подразумевают не плоский список. В инструкции есть намеки на такую возможность, номна устройстве отсутствуют кнопки, которыми она реализуется. Единственное, что можно — двигаться по листовым папкам вперед-назад, но только с пульта ДУ. При этом кнопки на пульте нажимаются через два раза на третий.

Даже RDS, и тот не смогли нормально сделать: половину времени он показывает порядковый номер MP3-файла (ценно) и слово «Ritmix» (вдруг забудешь).

Выводы:

  1. Ritmix — китайское барахло.
  2. Прежде чем покупать гаджет, полезно скачать и почитать инструкцию.

egorius: (Default)

Вернулись из очередной поездки в Белоруссию. Из Могилева прокатились посмотреть на замки в Мире и Несвиже. Ничего такие замки, все из себя польские. В целом, пожалуй, было бы скучновато, если бы не хорошая компания под местное пиво.

В этот раз намотали 1900 км. Магистральные дороги в Белоруссии хороши. Трасса Могилев–Минск скоростная, 120 км/ч. Повсюду стоят знаки «платная дорога», но при этом никто не знает, куда платить (мы не в курсе, нас еще не подключили, попробуйте в Березино спросить). Лишь путем долгих выяснений удалось разобраться, что платят только грузовики. На шоссе Минск–Брест специальных знаков не было, но по виду — та же скоростная.

Возвращались затемно, попали в жуткий туман. Впечатления не для слабонервных: не видно ни зги, противотуманки и дальний свет просто делают молочный фон несколько ярче. Неприятно, когда дорога поворачивает, а ты догадываешься об этом только по косвенным признакам. Помогает пристроиться кому-нибудь в хвост, но потом не выдерживаешь, обгоняешь, и все по новой. В общем, славно развлеклись.

По Могилеву тоже немного походили, хотя, если честно, погода больше располагала лежать на диване.

egorius: (Default)

На площади Белорусского вокзала наконец-то убрали все заборы. Судя по времени, которое они простояли, пред нашим взором должно было предстать нечто невообразимое, превосходящее своим великолепием любые самые смелые фантазии. Но нет, взору предстал ровно укатанный асфальт.

В принципе, тоже не самый плохой вариант — теперь хоть можно посмотреть на «тот берег». Вот только машину по-прежнему приходится бросать на прилегающих улицах, потому что все это огромное пространство со всех сторон аккуратно отгорожено и доступно лишь таксистам и приблатненным гражданам.

Зато в восемь утра в воскресенье по столице можно ехать, спасибо и на том.

egorius: (Default)

С вечера субботы поехали в парк «Воробьи» отпраздновать день рожденье Таниной подруги. Киевка широка и освещена от Москвы километров сорок, затем наступает непроглядная мгла и полторы полосы в каждом направлении. Но ничего, нормально. Доехали, ударно отпраздновали, легли спать.

Наутро собрались заехать в собственно парк птиц и домой. Подогнал машину к домику, оставил греться, а сам пошел складывать вещи. Прихожу — двери заблокированы, ключ внутри, машина работает. Греется, ага.

Скажите, кто из нас лох: я или французский автопром? Должна заведенная машина с ключом внутри блокировать двери?

Ну ладно, побегали вокруг машины, подергали ручки, до кучи обнаружили оторванный брызговик (пластик тупо раскрошился, не выдержав агрессивной среды) и придумали План А: вызвать из Протвино родителей, чтобы захватили нас по пути в Москву, дома взять запасной ключ, вернуться на папиной машине назад, разблокировать двери и на двух машинах уехать в Москву. Ну а сами пошли пешком в парк, чего сидеть-то? Километра три всего.

По пути появился План Б, предложенный братцем: вызвать специально обученных умельцев, умеющих вскрывать машины. Но решили, что не стоит рисковать и будем действовать штатно.

Сказано — сделано. Оставили Таню в парке разглядывать птиц (не влезла), а сами смотались с папой туда-обратно (200 километров), попутно развезя остальных пассажиров по пунктам назначения. Вернулись, сунули ключ в замочную скважину... Не тут-то было. Замок промерз и ключ не поворачивался до конца. Машина невозмутимо грелась, разгоняя наступивший мрак огнем габаритов.

После пятого чайника горячей воды, вылитого на дверь, я позвонил-таки умельцам. «Пежо 308, ключ внутри. Выезжаю», — сказал умелец и через час с небольшим был на месте. Дело заняло пять минут: край двери был аккуратно отогнут, в щель просунут проволочный крючок и — щелк! — дверь открылась.

Возвращение назад прошло без приключений.

P. S. Спасибо всем, принимавшим участие в спасательной операции: родителям за готовность помочь и транспорт, братцу-с-семейством за советы и телефон умельца, подругам за сочувствие, [livejournal.com profile] c_piper за внутренние перевозки (надо ж было встретиться), сотрудникам базы отдыха за безвозмездно оставленный за нами теплый домик.

egorius: (Default)

Совершили первую пробную поездку в Белоруссию на машине. От подъезда до подъезда — ровно 600 км, всего за поездку получилось 1330. Дорога отличная. Трасса M1 на всем протяжении имеет два ряда в каждую сторону; от Орши до Могилева уже один ряд, но очень мало машин, так что тоже нормально.

По пути в Могилев лил дождь, ехали не спеша, управились за восемь часов. Обратно, неделей позже, я гнал без остановок, добрались за шесть. Посмотрим теперь, сколько мне придет квитанций на почту...

Самое смешное в этой истории то, что в промежутке я успел вернуться на поезде в Москву, недельку поработать и приехать обратно.

egorius: (Default)

Флоренция! Тут уместно заметить, что как раз в августе в Италии установилась необычайная жара. Поэтому гулять можно было либо ранним утром, максимум час после восхода солнца, либо уже поздним вечером, а все остальное время лучше было проводить в машине или в отеле — поближе к кондиционеру. Поэтому вот Флоренция утренняя. Все заняты своим делом: фотографы фотографируют, уборщик сдувает окурки.

Дальше )
egorius: (Default)

Следующая в фотоочереди — Италия. Сюда мы поехали в середине августа с целью покататься, посмотреть всякого разного. Пару дней, конечно, провели в Риме. Плотность достопримечательностей здесь такая, что можно снимать не глядя: что-нибудь да попадет в кадр.

Окунуться )
egorius: (Default)

На той неделе попрощался с Серёжей. Отдал его добрым людям, кое-чего подлатали, ещё побегает. На металлолом пустить рука не поднялась.

They pull out her cables and hack off her hatches
Too poor to be wasteful with pity or time
They sworn on her carcass with torches and axes
Like a whale on a bloody shore line

egorius: (Default)

Машинке стукнул год, пройдено первое ТО. Набегал не много, но кругло: 10000. Однако любишь кататься, люби и саночки чинить. Хлипковат оказался француз-то.

Задний брызговик прикручен на два самореза в самый-самый край пластмассовой детали. Неудивительно, что при первой же возможности он сорвался. Автоумельцам больше не доверю, сам приделаю (когда только руки дойдут...).

Под днищем выступает хрень, именуемая абсорбером. Он неё экологии хорошо, а автолюбителям не скучно. При первой же возможности срывается и он, некоторое время болтается на шлангах и дребезжит об асфальт, а если не повезёт, то отрывается с концами. Из днища остаются торчать два шланга: один к двигателю, другой — к бензобаку. Абсорбер-то фигня, а фишка в том, что второй шланг можно поменять только вместе с бензобаком. Я вот думаю, кто же на самом деле идиоты: французские инженеры или авторизованные автоумельцы?..

Итого: 308SW можно эксплуатировать только по ровному асфальту. Дорога на дачу карается по всей строгости.

egorius: (Default)

День начался с того, что я взял купленные накануне диски и поехал переобувать машинку. Летняя резина у меня «родная» из автосалона, лежит в гараже. Каково же было моё удивление, когда резина оказалась 195/65 R15 в то время, как диски я купил на R16.

Первая мысль: неужели лоханулся с дисками? Но ведь точно помню, что был R16! Посмотрел на обутую зимнюю резину: 205/55 R16, всё правильно. Может, в автосалоне как-то умудрились посадить R15 на 16-й диск? Проконсультировался: поклялись мамой, что это невозможно даже и за большие деньги. Тогда подозрение пало на протвинский шиномонтаж, где я переобувался осенью. Неужели они незаметно подменили R16 на R15, причём той же марки и тоже неношеные?.. Нонсенс.

И был я about to lose my worried mind, когда из Протвино позвонили родители и поинтересовались, не мои ли шины мешаются им под ногами. Оказывается, свои я по осени оставил в Протвино и не забрал, а в московском гараже мне под руку попалась резина братца. Ну правильно, братец младший, и резина стало быть на дюйм поменьше...

* * *

Достойным финалом дня стала поездка в аэропорт для встречи друзей из Франции. Отстояли химкинскую пробку, прибыли вовремя, тут и друзья отзвонились, что прилетели... в Домодедово. Абзац, занавес.

egorius: (Default)

Ну что ж, мы вместе уже пять месяцев, можно подвести кое-какие итоги.

  • Пробежали 3500, средний расход чуть меньше 10 литров.
  • Холодильники пока не возили, но стиральная машинка и двухметровый матрас — легко.
  • Ребёнка окрестила машину «Пегасом». Ну... ладно. Время от времени сбиваюсь на «Серёжу» («Серж» тогда уж?).
  • Поменяли проколотое добрыми автолюбителями колесо.
  • Поменяли раздолбанное при ночной парковке правое зеркало (сам дурак, пошире девятки-то сантиметров на 20).

В общем и целом машинка очень нравится. К резкому тормозу привык на второй день (теперь не понимаю, как раньше ездил на девятке — там тормозов вообще нет). Подвеска довольно жёсткая, ребёнку не укачивает (почти совсем). Руль очень понятный, ручки и кнопки на местах, движок приятно урчит на высоких оборотах. Стеклянная крыша — небо над головой, это просто killer app.

Справедливости ради отметим и минусы. Передние стойки довольно массивные, из-за этого при левом повороте видимость сильно ограничена. Боковые стёкла примерзают и не открываются на морозе (не больно-то и хотелось, но неудобно на платных паркингах). Когда брызгаешь омывайкой на лобовое стекло, запах тянет в салон; приходится каждый раз вручную включать-выключать внутрисалонную циркуляцию воздуха (могли бы и автомат сделать). Релинги на крыше — надувательство, поскольку торчащая сзади антенна не даст разместить длинномерный груз (зато симпатично). Ну и чудо инженерной мысли, лебёдка, подтягивающая запаску к днищу машины, сломалась при втором использовании. Проще надо быть, проще.

Кстати, хозяйке на заметку: если потянуло тухлой квашеной капустой, то это жжёное сцепление. Поначалу шокирует. Из чего они его делают, хотел бы я знать?..

В ближайших планах:

  • Купить диски для летней резины (говорят, кованые надо брать?).
  • Купить нормальные балонник, домкрат и компрессор.
  • Помыться!

Profile

egorius: (Default)
egorius

September 2017

M T W T F S S
     123
45678 910
1112131415 1617
18 19 202122 23 24
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 07:18 am
Powered by Dreamwidth Studios