Типа комикс
May. 11th, 2014 01:59 amЗаезжали на праздниках на конюшню, c_piper не застали, но Цисса морковкой угостили. А кому-то повезло меньше.
Заезжали на праздниках на конюшню, c_piper не застали, но Цисса морковкой угостили. А кому-то повезло меньше.
Ноябрьские праздники, хоть и самые странные из всех советско-российских праздников, однако же удались. Вместе с долгожданным отпуском получилось две недели полного отрыва_от, и это хорошо: если интуиция меня не обманывает, то Новый год на работе будет жарким.
За эти две недели мы многое успели. Во-первых, на смену верному Серёже была приобретена вот такая славная машинка (с полом и именем пока непонятно):
Накатали семьсот вёрст, пока очень доволен. Особенно греет душу багажник: каждый, кто возил холодильник, становится неравнодушным к универсалам.
Во-вторых, побывали в парке птиц в деревне Воробьи. Много голубей, кур, попугаев и прочей птичьей сволочи (в том числе крупной). На каждой клетке для любознательных есть пара-тройка предложений_о. Понравился прикольный Огненный Гомрай и ещё филин, взирающий на посетителей с нескрываемым презрением. В кафе рулят грузины, готовить толком не умеют и меню никак не адаптировано под детей, что, вообще говоря, странно. Зато попробовал мясо страуса — говядина говядиной, хотя не исключаю, что это говядина и была. В общем и целом, для разнообразия разок съездить можно.
В-третьих, изрядно погуляли вдоль Протвы в районе мельницы, с приключениями искали тарзанку. Найти нашли, но сделана она оказалась для прыжков в воду; на это не решились.
В-четвёртых, в очередной раз съездили в Поленово. Там, как всегда, уютно и хорошо. Детям обязательно показывать диораму, да и взрослым тоже.
В-пятых, экспромтом заехали на конюшню, где обнаружили c_piper. Замучили и её, и пони, а после ощастливили всех лошадок сушками и могилёвскими яблоками. На обратном пути обнаружили прикольную «полосу препятствий», натянутую на высоте нескольких метров между соснами. Времени, к сожалению, уже не было, но мы ещё вернёмся!
«Давненько не брал я в руки…» — в своё время так начинались многие записи в Тетрадке. Вот и сейчас хочется написать — давненько. Чтобы что-то писалось, надо иметь немного времени, свободного от забот, иначе ощущение несделанности чего-то важного гнетёт и не даёт собраться с мыслями.
Чтобы не вдаваться_в, напишу о Протвино — любимая тема. Во-первых, наконец-то реализовалась ММИ (малая мечта идиота) и новогодние каникулы были проведены не в Москве, а в Протвино. Это значительно приятнее_чем, даже несмотря на холод и сквозняки из окон. И очередное, но от этого не менее искреннее спасибо c_piper за экскурсию по конюшне с чаепитием.
Приятно также было узнать, что не один я болен на голову по части БМИ: есть на свете люди, которые нарисовали Протвино в Google Earth. Там, правда, вечно какие-то проблемы со скачиванием файла, но я раздобыл какую-то версию, и теперь она мне сильно помогает. Ведь одно дело нарисовать по точечкам дом, а совсем другое — расставить все дома на местности.
Кстати о точечках. Изобразил вот Пилу — один из наших нарицательно-именных домов. Там, между прочим, двухэтажные квартиры. А вот ёлки никак не хотят алгоритмизироваться… С берёзой проще было, а ведь всё это только тренировка перед соснами.
Если просидеть выходные в Москве, занимаясь домашними делами — как будто и не прерывается это монотонное: подъём–работа–отбой–подъём–работа… Совсем иначе, когда в выходные что-то происходит. Когда прыгаешь с joan_di_nova в Серёгу, едешь в Протвино, проводишь пол дня на конюшне (спасибо тебе,
c_piper!), опять прыгаешь, опять едешь, и всё крутится, всё вертится, и вечером по телу приятная усталость, и вот тогда на следующий день понимаешь, что выходные закончились. Жаль, что так быстро.
На фото: c_piper катает
joan_di_nova на Марте.
За прошедшую безумную неделю с ежедневным (еженощным?) сидением на работе до полуночи, понял, что устал и дико соскучился по музыке. Обычно на работе удаётся что-нибудь послушать, если повезёт — даже дадут спокойно дослушать альбом до конца (двойной S&M ещё ни разу не удавалось). А тут всё было суматошно и как-то вообще не до того.
И тогда я погрузился в протвинский автобус, достал КПК и взятые с работы наушники, и отключился от внешнего мира… Сначала, конечно, Нопфлер.
Sometimes therell be the feeling
Things are going wrong…
Oh, its a ways to go
Back to Tupelo…
Потом шёл Сати в джазовой интерпретации Жака Люсье. Восторгаюсь тем, как Люсье слышит в классиках джаз и как он его играет! Я, правда, подозреваю, что большинство сочтёт гимнопедии и гносьенны Сати однообразными и заунывными. Однако если вслушаться, они полны эмоций — там и тихая печаль, и беспокойное метание, и страх перед неизбежностью, и гнетущая тоска… А может, просто настроение такое было.
Ну а потом я шёл по пустынному ночному городу, вдыхал аромат цветущей рябины, и звучали «Времена года». Это какое-то неземное ощущение, воспарение над реальностью…
А потом были ещё два дня, и была c_piper, и был дождь, и были лошадки, и, кажется, грядущая неделя уже не вызывает отвращения!..
Сосед подошел к вертолёту и стукнул его скальпелем по носу.
— Что же ты не летаешь, дурачок? — спросил он сердито.
…
— Биоэлементы…— ворчал дядя Саша, запуская скальпель во внутренности «колибри». — Кому это надо? Живые механизмы… Полуживые механизмы… Почти неживые механизмы… Ни монтажа, ни электроники… Одни нервы! Простите, но я не хирург. — Вертолёт дёрнулся. — Тихо, ты, животное! Стой смирно!
А. и Б. Стругацкие, «Попытка к бегству»
В минувшие выходные благодаря c_piper (спасибо!) был совершён тест-драйв на лошадках™ системы «Пегас». Как было выяснено, типичная лошадка оснащена трёх-четырёх ступенчатой полуавтоматической трансмиссией, многофункциональным штурвалом и двумя ненажимающимися педалями. Дополнительно лошадка может быть оборудована голосовой системой управления и интеллектуальным круиз-контролем (самостоятельно переключает передачи для сохранения дистанции при движении в потоке).
В целом протокол управления лошадкой (HCP) оказался сложен, противоречив, плохо документирован, но интересен. Например, взятие штурвала на себя вместо ожидаемого отрыва от поверхности приводит к полной остановке, а в некоторых случаях может вызвать и реверс тяги.
Что и говорить, за один раз невозможно постигнуть не только какие-то тонкости и нюансы, но даже и азы.