egorius

В конце прошедшего года случилась пара событий™, достойных того_чтобы: поменял машину и очки. Теперь не только рулю, но и вижу приборы. Но по порядку.

На 14-м году Пегасик совсем заплохел. Стали вылезать какие-то ошибки про тормозную систему и тотальный engine fault. Машина при этом отлично ехала и прекрасно тормозила, но зажигала на панели новогоднюю елку, отключала стрелку спидометра и — на всякий случай — бешено гудела вентилятором радиатора. В техцентре сочли, что дело в электрике, и велели искать блок АБС в интернетах, без гарантий, что поможет. Между делом полетело сцепление. Поменяли сцепление, потек расширительный бачок. Тут мы уже психанули и поехали по автосалонам узнавать обстановку.

Обстановка оказалась даже чуть лучше, чем мне представлялось. Понятно, что все заполонили китайцы®, но и машины™ вполне себе есть, несмотря_на. Да, мелкими партиями, без возможности заказать комплектацию и цвет, с негуманным ценником, но есть.

В общем, сдали Пегасика в трейд-ин и купили тушканчика. Звать — Суслик, потому что пугливый и посвистывает ~~дырочкой~~ сигнализацией.

Я всегда был приверженцем механики (пруф про ППП™ и УУУ®), но сейчас ручку если и ставят, то только на самое-самое®. Пришлось сдаться и перейти на автомат. Некоторое время ушло на то, чтобы приспособиться: автомат переключает передачи и реагирует на газ совсем не так_как. Но потом привыкаешь. Левая нога дернулась пару раз, больше не беспокоит. Надо признать, что стоять в пробках стало на порядок удобнее. А на трассе примерно все равно.

Поставили сигнализацию. Говорят, полезно. Ну... Удобно, конечно, что в приложении видно происходящее_с, что можно завестись за пятнадцать минут_до и т. п. Возможно, машину даже стало сложнее угнать. Но с точки зрения пользовательского интерфейса и саму сигнализацию, и приложение, и брелок проектировали какие-то криворукие индивидуумы. Все сюрпризы преподносит пока именно эта часть, хотя даже среди них бывают приятные.

Что изменилось к лучшему:

Габариты и комфорт. Машинка стала пошире, внутри посвободнее. Сидишь повыше, видно получше. Кресло поудобнее, устаешь меньше.
Всякие зимние опции™: подогрев лобового стекла, руля, всех сидений. Скакать по утрам вокруг заснеженной машины приходится меньше, и руки не зябнут. Салон прогревается ощутимо быстрее.
Полный привод и большие колеса. Не для бездорожья, конечно, но можно парковаться в сугроб и меньше зависеть от прихотей коммунальных служб. Машинка легко забирается туда, куда раньше ни за что бы не.
Камера заднего вида. В принципе, и датчиков хватает, но с камерой вообще хорошо.
Android Auto: Яндекс-навигатор работает на экране консоли. Это вот прям вообще классно.
Всякие полезные мелочи типа беспроводной зарядки для телефона.

Справедливости ради надо и Пежо помянуть добрым словом.

Как ни странно, спидометр. Был обычный такой аналоговый кругляш. На тушкане стрелку пустили полукругом по левому краю, ориентироваться вообще невозможно — начудили корейцы с эргономикой. Спасает цифровой спидометр по центру.
Идеальный датчик дождя. Безо всяких регулировок работал ровно так, как надо. Сейчас и регулировка есть, а все равно постоянно приходится помогать ему руками.
Край шторки багажника удобно откидывался вверх, позволяя доставать вещи, не убирая саму шторку. Теперь каждый раз шторку приходится задвигать-выдвигать, тренируясь попадать в направляющие с первого раза.
Бак был больше, 60 литров против 55-и. В сочетании с выросшим расходом заправляться теперь приходится ощутимо чаще.
Удивительно, но карманы в дверях были больше. Но может и хорошо, поуменьшится барахла.
Панорамная крыша. На тушканах она, правда, тоже бывает, но жаба®.

Проехали пока 4500, продолжаем наблюдения.

* * *

Про очки. Стал замечать, что все хуже вижу вблизи. Появилась привычка смотреть в телефон поверх оправы. В какой-то момент стало неудобно работать за ноутом: в очках ни черта не видно, а без очков надо уткнуться носом и водить головой туда-сюда. Что забавно, в очках хуже видел один глаз, а без — другой.

Ну, думаю, старость пришла, пора к окулисту. Будут, думаю, одни очки для дали, другие для близи...

В итоге оказалось, что просто много лет пользовался неправильно выписанным рецептом. Предыдущий окулист (кто, когда? не помню уже) почему-то решила, что мой астигматизм-с-детства рассосался и сложные линзы больше не нужны, ну я и обрадовался. Однако же никуда он не делся, цилиндры по-прежнему со мной. Зато диоптрий — как оказалось — нужно меньше. В общем, обошлось пока одними очками.

Из забавных побочных эффектов: в машине стал отчетливо видеть не только приборы, но и нити обогрева в лобовом стекле.