Плёс и Кострома

На осенних каникулах покатались по городам и весям. Начали с Протвино — переобули машинку. Гидравлический домкрат и крестовой балонник позволяют не пугаться очередей в шиномонтаж.

Затем марш-бросок до Иваново, как раз чтобы успеть засветло. Переночевали, а сразу утром — в Плёс. Можно было и без промежуточного пункта, но не хотелось впотьмах искать жилье.

Плёс, как и ожидалось, оказался чудесным тихим городком. Живописное расположение на холмах у берега реки роднит его с Тарусой. Художники любят такие места: недалеко от Тарусы писал Поленов, а в Плёсе творил Левитан. Ну и мы тоже.

Конечно, без туристической мишуры не обходится, но место действительно приятное и подходящее для спокойного отдыха от городской суеты. Фирменной фишкой города считается копченый лещ, которым изобилуют магазинчики на набережной, а за углом можно найти неплохое свежесваренное пиво. Что еще надо для счастья?

Пожив в Плёсе несколько дней, перебрались в Кострому. Столько раз проезжали ее по пути в Любимовку и обратно, а в исторический центр заехали всего один раз. Собственно, от центра по большому счету остались только торговые ряды. Кремль разрушила советская власть, город лишился вертикальных доминант церквей и соборов, так что название главной площади — сковородка — хорошо описывает картину.

Заглянули и в Ипатьевский монастырь. За стенами тоска, а снаружи — туманная красота и музей деревянного зодчества. Марсианские треножники на поверку оказались амбарами на куриных ножках, зато нашелся другой артефакт, видимо тоже с красной планеты.

Домой возвращались с ночевкой в Переславле-Залесском. Заодно заехали в музей паровозов покататься по узкоколейке на настоящей дрезине. Музей на отшибе, зато у работников горят глаза и они готовы рассказывать про паровозы часами.

Всего намотали около 1100 километров. Дороги в целом хорошие, хотя в Костромской области традиционно похуже.